El sistema unirá Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de 20 kilómetros y promete reducir los tiempos de viaje hasta un 40%.
El mapa de movilidad en la Comuna 5 tendrá una transformación significativa a partir de octubre de 2026, fecha estipulada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para el debut operativo del TramBús. La primera traza del sistema, bautizada como Línea T1, atravesará de lleno los barrios de Almagro y Boedo dentro de un tendido de 20 kilómetros de extensión que conectará el sur porteño con el Aeroparque Jorge Newbery.
El corredor pasará por arterias neurálgicas del territorio comunal como Caseros y avenida La Plata, continuando su ruta por Rivadavia, Ángel Gallardo, Honorio Pueyrredón, Juan B. Justo, Dorrego y Costanera Norte, conectando Nueva Pompeya con el litoral fluvial y aéreo. A lo largo del trayecto se instalarán 71 paradores estratégicos que ofrecerán trasbordo directo con las líneas A, B, D, E y H del Subte y la red de ferrocarriles.
La propuesta tecnológica contempla formación de unidades eléctricas cero emisiones que circularán por carriles exclusivos o preferenciales con prioridad semafórica. Según datos técnicos del Ministerio de Infraestructura porteño, este esquema permitirá reducir los tiempos de viaje hasta un 40% para los pasajeros que crucen la zona central y media de la Capital.
En el plano económico e institucional, las autoridades mantienen en reserva la tarifa definitiva que abonarán los usuarios. Si bien a inicios de año se barajaron estimaciones entre los $568,82 y $731,34, esos valores fueron catalogados como meras proyecciones de costo operativo. En paralelo, resta definir la reestructuración de las líneas de colectivos tradicionales que comparten recorrido con el trazado, así como los cambios de mano y mano única en avenidas clave como Honorio Pueyrredón.
Redactora de www.tintasdeboedo.com.ar