El nuevo proyecto integral de convivencia vial de la ciudad comenzó a regir ayer y prevé sanciones más duras para quienes manejen con niveles de alcohol por encima de los permitidos.
El positivo en el test de alcoholemia no será para nada positivo para los conductores que circulen en la Ciudad de Buenos Aires. El nuevo proyecto integral de convivencia vial porteño que comenzó a correr desde el 1 de febrero dicta reglas de cumplimiento más gravosas, incluso con sanciones que van desde la quita del registro por dos meses hasta el pago de multas por un valor de $100.000. La legislatura porteña aprobó este nuevo marco regulatorio en diciembre de 2021, que quedará a cargo de la Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.
La cantidad de alcohol en sangre que dicte el test así como si se reincide en la falta cometida son 2 de las variables que determinan la gravedad de la multa. Un resultado entre 0,5 gr/l y 1 gr/l hace que la persona deberá abonar una multa de 150 ($7.950) a 1000 Unidades Fijas (UF) ($53.000), sumado a perder el carnet de conducir por un lapso de 2 a 4 meses. El plazo podría reducirse a la mitad si aprueba un curso de educación vial y es la primera falta. Distinta es la situación si el test marca por arriba de 1 gr/l, la multa va de 300 ($15.900) a 2000 UF ($106.000), o 1 a 10 días de arresto, y una retención de licencia que va de los 4 meses hasta los 2 años.
El proyecto incorpora otras modificaciones reglamentarias que irán poniendo en vigencia a lo largo del año de forma escalonada. Por ejemplo, en el otorgamiento de las licencias de conducir. A diferencia de lo que se viene haciendo hasta ahora que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires te convoca a playones establecidos para rendir el examen práctico de manejo, el mismo se realizará en la calle, en circuitos marcados, con autos doble comando para evitar situaciones accidentales.
Mientras tanto, el examen teórico continuará en su modalidad virtual, práctica que la pandemia por la COVID-19 legó. Los cambios no terminan ahí. La vigencia de las licencias es otro punto que se marca en la nueva normalidad, apuntando al desempeño de los conductores.
El nuevo sistema señala la siguiente categorización:
*De 16 a 39 años: hasta 10 años de vigencia (no afecta la modalidad de conductores principiantes).
*De 40 a 49 años: hasta 6 años de vigencia.
*De 50 a 69 años: hasta 4 años de vigencia.
*A partir de 70 años: hasta 2 años de vigencia.
En relación a los operativos de alcoholemia y las estadísticas, la Subsecretaria de Planificación de Movilidad de la Ciudad, Lucila Capelli, declaró en la conferencia de prensa del anuncio del proyecto que “por mes tenemos actualmente 450 casos positivos en la Ciudad. Cantidad que ha ido bajando en todos estos años de fiscalización. Comenzamos con un promedio de positividad de 3.5 y hoy estamos en un promedio de 1.7. Es decir que estamos bajando la cantidad de alcoholemias positivas siendo efectivos en los controles, pero queremos tender a que este número llegue a 0”.
Asimismo, la funcionaria porteña agregó que “los controles continuarán realizándose durante todo el día en forma aleatoria. Hay puestos fijos y móviles, y vamos modificando los lugares para que no haya previsibilidad en el conductor”.
Según estadísticas del gobierno porteño, los controles de alcoholemia se incrementaron 182% (de 119.772 en 2016 a 338.311 en 2021), mientras que 1 de cada 5 siniestros viales está relacionado con el consumo de alcohol. Un nuevo plan de seguridad vial plantea la reducción en un 50% de las víctimas fatales en accidentes de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires para el 2030.
En materia normativa, ya son varias las voces e instituciones que piden más mano dura. De hecho, solicitaron expresamente que el Congreso Nacional vote una ley de alcohol cero al volante que sea de aplicación nacional también de cumplimiento obligatorio en todo el territorio argentino.
Ph: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
