Comenzaron a regir importantes modificaciones de tránsito y desvíos de colectivos para dar paso a las obras del nuevo transporte público.
A partir de esta semana, el mapa de circulación en Almagro y Caballito sufrió una transformación radical. Con el objetivo de preparar el terreno para el desembarco del TramBus, el Gobierno de la Ciudad puso en marcha un paquete de medidas que modifica sentidos de calles, anula giros y prohíbe el estacionamiento en arterias estratégicas, además de alterar el trayecto customary de la Línea 2 de colectivos.
El reordenamiento urbano responde a la necesidad de acondicionar la infraestructura para la futura línea T1. Este sistema de ómnibus 100% eléctricos y sobre neumáticos funcionará como un nexo clave para la red de transporte, conectando Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de 20 kilómetros y enlazando con cinco líneas de subte, trenes y Metrobus.
Modificaciones en estacionamiento y giros
Para agilizar el flujo vehicular, la normativa establece nuevas pautas de aparcamiento:
- Av. La Plata: rige la prohibición de estacionar durante las 24 horas en ambos lados de la calzada.
- Quito: queda prohibido estacionar y detenerse sobre la mano izquierda, desde Av. La Plata hasta Muñiz, para resguardar la traza de la ciclovía.
- Av. Rivadavia: prohibido estacionar las 24 horas en el margen derecho, en el tramo comprendido entre Yatay e Hidalgo.
- Hipólito Yrigoyen (sentido Av. La Plata hacia Mármol): se canceló definitivamente la posibilidad de girar a la izquierda hacia Muñiz.
Sentidos de circulación actualizados
- Av. La Plata (de Chaco/Quito a Av. Rivadavia): mano única en dirección a Av. Rivadavia.
- Quito (de Av. La Plata a Muñiz): sentido único con rumbo a Muñiz.
- Mármol (de Av. Rivadavia a Hipólito Yrigoyen): tránsito exclusivo en sentido a Hipólito Yrigoyen.
- Pringles (de Lezica a Av. Rivadavia): circulación orientada únicamente hacia Av. Rivadavia.
- Hipólito Yrigoyen (entre Muñiz y Mármol): pasa a operar con doble sentido de marcha.
En cuanto al transporte de pasajeros, la Línea 2 comenzó a desviarse por las calles Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia antes de retomar su camino habitual. Además, las autoridades adelantaron que a partir de octubre la avenida Acoyte será de mano única hacia el norte (incorporando un carril exclusivo para el TramBus a la derecha), mientras que avenida Honorio Pueyrredón correrá únicamente con sentido al sur.
Respecto a la operatividad del servicio, el ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, señaló: “A fin de año, te vas a ahorrar un 40% de tiempo de viaje yendo de Nueva Pompeya a Aeroparque”. A su vez, el funcionario agregó que “están en obra 51 de sus 72 paradores, con carriles exclusivos y semáforos observados, que les van a dar prioridad de paso”.
Sustentabilidad y conectividad metropolitana
Fabricadas en el país, las unidades del TramBus no requieren tendido eléctrico aéreo ni rieles. Equipadas con tecnología de última generación, incorporan cámaras de marcha atrás, espejos digitales, GPS y sensores para prevenir colisiones y detectar peatones en puntos ciegos.
La llegada de este esquema busca reducir el impacto ambiental producido por los colectivos tradicionales, que representan un tercio de los gases de efecto invernadero en el distrito. La línea T1 contará con paraderos cada 500 metros y atravesará Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo, Palermo y Nueva Pompeya.
El trazado conectará directamente con las líneas A, B, D, E y H de subte, los servicios ferroviarios en las estaciones Palermo, Tres de Febrero, Villa Crespo, Caballito y Sáenz, y los corredores de Metrobus Cabildo, Juan B. Justo y Del Sur. Con unidades circulando cada cuatro minutos en horas pico, la meta oficial es reducir los tiempos de viaje actuales de una hora y media a menos de 60 minutos.
Redactora de www.tintasdeboedo.com.ar